車のトランスミッションとクラッチの関係は何ですか?

ギアボックスとしても知られるトランスミッションは、燃料車の一般的な構造です。エンジンの速度は0から数千の範囲ですが、車の特定の運転抵抗を克服するために最適な速度があります。この速度では、燃料消費量が少なく、出力が高く、トルクが大きくなります。

この場合、速度を変更する唯一の方法は、トランスミッションに依存することです。トランスミッションは本質的にギア比を変更できる装置であるため、エンジン速度を変更せずに車両の速度を変更できます。

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クラッチも重要な装置です。エンジンとギアボックスの間に配置されており、いつでも2つの間の動力伝達を遮断できるため、エンジンを始動したり、車をシフトしたり、ブレーキをかけた後もエンジンを運転したりできます。

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エンジンの始動はスターターモーターによって駆動され、スターターモーターの出力は非常に小さいです。クラッチが事前にエンジンとトランスミッションの間の経路を遮断しないと、スターターモーターはエンジンをまったく作動させることができません。

また、車のシフト時にクラッチがエンジン出力を遮断する必要があります。そうしないと、シフト抵抗が特に大きく、ハングアップしにくく、衝撃が大きく、機械構造に損傷を与えやすくなります。

車が停止しているときは、エンジンは正常に作動しており、クラッチ操作が必要です。そうしないと、エンジンは車速のように0になり、まったく作動できなくなります。


投稿時間:2022年6月20日